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  昨日6时58分，浙江舟山西堠门水域，一架大疆重载无人机带着直径2.5毫米、长1700米的迪尼玛绳，历时10分钟，从国际最大跨度公铁两用大桥甬舟铁路西堠门公铁两用大桥的5号主塔塔顶升空，跨过繁忙航道，抵达4号塔顶指定方位，册子、金塘两岸主塔完结“一线牵”。大桥先导索顺利完结过海架起作业，标志着大桥猫道体系施工的全面打开，为大桥后续上部结构施工奠定了坚实根底。

  西堠门公铁两用大桥全长3118米，选用主跨1488米的斜拉悬索协作结构体系，是国际最大跨度的公铁两用大桥、国际最大跨度斜拉悬索协作体系桥梁；大桥桥面宽68米，也是国际最宽跨海大桥。

  该桥梁具有初次在跨海高速铁路桥梁上选用斜拉悬索协作体系、初次使用空间变幅缆索体系、国际首个嵌入式设置沉井根底等三项“国际创始”和“国际最大跨度公铁两用大桥”“国际最宽公铁两用大桥”“国际最高公铁两用大桥主塔”“国际规划最大岩锚”“国际最大直径桥梁钻孔桩根底”等五项“国际之最”。

  先导索是大桥施工中用于架起猫道的榜首根牵引绳子，起着为猫道“牵线搭桥”的效果。大桥的悉数上部结构施工，都要从它起步。

  在桥梁施工范畴，先导索架起有直升机、船只、无人机牵引等多种计划。西堠门海域风大浪急、通航密度高，项目团队通过重复计划比选、多轮专家论证评比，终究确认选用“无人机牵引、逐级转化”的过海计划。

  中铁大桥局甬舟铁路项目分部司理曾高介绍，先导索过海架起选用中跨无人机牵引，边跨牵引索使用小循环体系上塔。首先从5号墩塔顶门架顶端放线架人工牵拉出先导索绳头，无人机牵引先导索至4号墩塔顶，在4号墩塔顶门架处暂时锚固，并将绳头连接在收线盘上，再进行逐级过渡转化，完结牵引索架起。

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  昨日6时58分，浙江舟山西堠门水域，一架大疆重载无人机带着直径2.5毫米、长1700米的迪尼玛绳，历时10分钟，从国际最大跨度公铁两用大桥甬舟铁路西堠门公铁两用大桥的5号主塔塔顶升空，跨过繁忙航道，抵达4号塔顶指定方位，册子、金塘两岸主塔完结“一线牵”。大桥先导索顺利完结过海架起作业，标志着大桥猫道体系施工的全面打开，为大桥后续上部结构施工奠定了坚实根底。

  西堠门公铁两用大桥全长3118米，选用主跨1488米的斜拉悬索协作结构体系，是国际最大跨度的公铁两用大桥、国际最大跨度斜拉悬索协作体系桥梁；大桥桥面宽68米，也是国际最宽跨海大桥。

  该桥梁具有初次在跨海高速铁路桥梁上选用斜拉悬索协作体系、初次使用空间变幅缆索体系、国际首个嵌入式设置沉井根底等三项“国际创始”和“国际最大跨度公铁两用大桥”“国际最宽公铁两用大桥”“国际最高公铁两用大桥主塔”“国际规划最大岩锚”“国际最大直径桥梁钻孔桩根底”等五项“国际之最”。

  先导索是大桥施工中用于架起猫道的榜首根牵引绳子，起着为猫道“牵线搭桥”的效果。大桥的悉数上部结构施工，都要从它起步。

  在桥梁施工范畴，先导索架起有直升机、船只、无人机牵引等多种计划。西堠门海域风大浪急、通航密度高，项目团队通过重复计划比选、多轮专家论证评比，终究确认选用“无人机牵引、逐级转化”的过海计划。

  中铁大桥局甬舟铁路项目分部司理曾高介绍，先导索过海架起选用中跨无人机牵引，边跨牵引索使用小循环体系上塔。首先从5号墩塔顶门架顶端放线架人工牵拉出先导索绳头，无人机牵引先导索至4号墩塔顶，在4号墩塔顶门架处暂时锚固，并将绳头连接在收线盘上，再进行逐级过渡转化，完结牵引索架起。