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  年月回望，九十余载峥嵘过往，1935年，中心赤军在川黔接壤四渡赤水，写下了载入史册的军事传奇。现在，一座座大桥腾空飞架、一条条高速穿山越谷，赤军攻坚克难的长征精力，正在乌蒙山区化作通途变通途的年代答卷。系列报道《大路通途看长征》，今天走进泸州，看“赤水飞虹”怎么铺就复兴路。

  记者 森林：只要来到赤水河畔，才干更深刻地感触到当年赤军四渡赤水的险阻。这儿是坐落泸州市古蔺县的和平渡渡头，1935年，赤军便是在这儿架设起简易浮桥渡河，包围取胜，发明了载入史册的军事奇观。本年恰逢长征成功90周年，旧日“隔河千里远”的险境，正在不断地被现代交通所改写。

  沿赤水河而上，赤水河赤军大桥腾空而起，横跨川黔两岸。这座超级大桥全长2009米，主跨1200米，主塔高达243.5米，是其时世界上山区同类型桥梁中榜首高塔、第二大跨的峡谷悬索大桥。

  蜀道集团四川路桥桥梁集团赤水河赤军大桥项目副经理 郭勇：（其时）整个起吊进程中危险都是很大的，风大了，它还必须得暂停，人员就原地趴在猫道上。它一个节段250吨左右，在空中，你想，在高空吊装，怎么样把它控制在毫米级的误差，一需求有技能，二需求耐性。

  面临极点严苛的建造条件，建造者们发扬赤军当年的攻坚精力，不畏险阻知难而进。2020年1月，赤水河赤军大桥完成跨省衔接，让川黔两岸的大众来往从绕行两小时缩短到十分钟。至此，叙永至古蔺高速公路完成了最终一块拼图。

  蜀道集团泸渝公司工程维护部部长 金天江：叙古高速最大的一个改动便是完毕了古蔺县不通高速的前史，让87万革新老区公民的高速梦得以完成。

  今天，多条跨省高速公路正在重塑古蔺这座赤色小城与外界的间隔。每年，有50余万人次的游客来到这儿，走进四渡赤水的渡头与陈列馆，感触当年赤军的峥嵘年月。2024年2月，古蔺至金沙高速建成通车，古蔺晋级成为川黔接壤的重要交通枢纽。

  记者 森林：在我死后便是古金高速的赤水河特大桥，如果说赤军大桥带咱们回望前史，这座桥则正在改写实际。“从征程看通途”，革新老区丰厚的物资，正从这儿通向更大的商场。

  蜀道集团泸渝公司运营办理部副部长 刘阳：通车今后，咱们从成都到贵阳的直线公里，通行的时刻缩短了一个小时。沿线的各乡镇也归入到了咱们古蔺县的半小时日子经济圈。咱们古蔺县的酱酒、麻辣鸡、赶黄草等特产外运也愈加高效和便当。

  放眼赤军当年曲折的乌蒙山区，叙永至威信高速公路已架起川滇省际公路走廊，隆黄铁路接入西部陆海新通道；途径兴文、珙县的宜宾至威信、宜宾至彝良高速已打通川南矿藏、农产外运新动脉；在“鸡鸣三省”石厢子会议原址不远处，鸡鸣三省大桥腾空飞架，让交通的便当延伸至川滇黔接壤的村庄末梢。

  泸州市叙永县水潦彝族乡赤水河村党员 杨甲清：走河滨到（云南）坡头要四个小时，（整个旅程）加起来有五个小时左右。赶场还不敢多转会儿。桥修通往后，半个小时都要不到，就到了。

  蜀道集团四川路桥桥梁集团鸡鸣三省大桥总工程师 李天飞：圆梦，圆什么梦，圆咱们鸡鸣三省、川滇黔三省接壤处的40万公民大众的梦，30多年了，盼了30多年的桥，从图纸上的数字，到咱们现场的建造，再到咱们老百姓的便当，那么，这样的一个进程的一个转化，对咱们路桥人来说是一种骄傲。

  走好新年代的长征路，每一座桥、每一条路，都在回应着这片土地上人们的期盼。而就在最近，古蔺至仁怀高速公路先期工程现已发动，到2030年通车时，泸州老窖、宜宾五粮液、古蔺郎酒、贵州茅台——四大名酒产地将榜首次被一条高速连在一起。

  泸州市古蔺县两高一通办副主任 马晓军：这条高速公路建成今后，将为白酒工业带的协同开展奠定路网根底。古蔺半小时可达茅台，一小时可到泸州，一个半小时到宜宾，构成高效联动的两小时工业交通圈。

  旧日长征路，步步是天险；今天复兴路，处处是坦道。泸州赤水河沿线座大桥飞跨山河，乌蒙山区的天险隔绝，现已化作富民兴产、通江达海的年代动脉。

  省交通运输厅交通工业处处长 范涛：传承长征精力，咱们已在川南和全省首要经济区构建了公铁水空纵横贯穿的“通道网络”，下一步，咱们将以通道网、物流网、数联网“三网交融”为牵引，体系推动现代物流工业建圈强链，提高工业链供应链协同开展的耐性。